Dassault FalconEye: на новый уровень ситуационной осведомленности

Погодные условия были практически "идеальными" для испытания и оценки новой системы расширенного зрения FalconEye компании Dassault на испытательном самолете Dassault Falcon 8X. Вечером, еще пока мы готовились к вылету на стоянке научно-исследовательского центра на авиабазе Истр-Ле Тубе, за окном уже было слишком сыро и тепло – и погода продолжала портиться.

Погодные условия для испытания системы FalconEye были практически идеальными. И в самом деле, мы более часа не могли вылететь из Шамбери, пережидая сильные грозы. FalconEye позволяет пилотам варьировать совмещение машинного зрения на переднем плане и расширенного зрения на заднем плане для лучшей обзорности при изменении погодных условий в полете :: Elbit Systems

Садившееся солнце периодически полностью затягивалось густым туманом и моросью. Вокруг аэропорта повсюду высились бесчисленные кучевые облака, лил проливной дождь, гром и молнии практически не стихали. Нижняя кромка облачности находилась на уровне от 300 до 500 метров, верхняя — выше 6 километров.

Мы готовились вылететь в двухчасовой испытательный полет по маршруту Истр — аэропорт Шамбери-Савойя у подножья французских Альп, где погода обещала быть гораздо хуже той, что была на Средиземноморском побережье. Синоптики прогнозировали проливной дождь, грозы и низкую облачность — и это могло дать возможность оценить возможности системы FalconEye практически на ее пределе.

Нашим инструктором в правом кресле кабины был летчик-испытатель Патрик Ребур, на откидном кресле расположился Себастьян Дюпон де Диншен в качестве дублирующего пилота. Накануне мы прошли наземный инструктаж длительностью в несколько часов в штаб-квартире Dassault в Сен-Клу под Парижем — подготовка к полету включала в себя это обучение, а затем выполнили полет на симуляторе Falcon 8X в учебном центре FlightSafety International в Ле Бурже.

Перелет Москва – Ницца